据中国政府网，李克强今日在重庆召开的部分地区铁路建设工作会议上指出，要加快铁路建设，继续以中西部地区为重点加强铁路重大项目建设。

他还称，要同时抓好资金安排落实，尤其要通过深化改革大力创新投融资机制，在吸引社会资本进入上取得更大进展。

李克强同时强调，确保全面完成今年铁路建设投资8000亿元以上、新投产里程8000公里以上的目标任务，为经济发展增添新动能。

中央高度重视铁路建设发展，对中西部地区的建设项目尤为关注。此前，中国铁路总公司总经理盛光祖曾在2015年全路工作会议上也称，中铁总以中西部地区铁路建设为重点，确保完成“十二五”铁路建设发展目标。

同日，国务院副总理马凯也在上述会议上指出，今年铁路建设目标任务与去年大体相当，但是工作难度加大、面临挑战增多，必须迎难而上，采取更加有力有效措施，扎扎实实作好各项工作。

马凯表示，要加大重点在建项目组织实施力度。加快推进新开工项目前期工作。对今年安排的60个新开工项目。

华尔街见闻今日援引财新网报道发文，知情人称，国家铁路局初拟“十三五”期间建设铁路新线2.3万公里，总投资2.8万亿元。

中国铁路总公司相关人士表示， 2.8万亿仅是目前初拟数字，最终投资额极有可能超过该预算，极有可能完成4万亿铁路建设投资。

李克强对发展中国铁路的积极性颇高，他在多个国家不遗余力地推介中国高铁。他的努力开始体现在中国铁建行业创纪录的利润上。华尔街见闻提及，2014年，中国四家最大的铁路装备和建筑公司产生的利润创下历史新高。不仅如此，高层还将中国南车与北车合并，旨在刺激更多高科技铁路设备出口。

对于铁路建设资金来源问题，马凯指出，要深化铁路建设投融资体制改革，多渠道筹集建设资金，积极破解征地拆迁难题，推进铁路土地综合开发，强化各项保障措施落实，进一步形成加快推进铁路建设的整体合力。

中铁隧道集团副总工程师王梦恕也曾称：“按照目前的发展形势，‘十三五’期间铁路建设和投资仍将处于高位。现在铁总已经负债累累，地方政府也面临着非常大的财政压力，铁路建设将更多向社会资本放开。”