造成发动机异响的原因很多。判断发动机异响部位时，可用一把长柄旋具(螺丝刀)抵住怀疑有异响的部位，用耳朵贴在旋具木柄处倾听，效果较好。
发动机出现异响，应立即停车检查。由于判断并排除发动机异响的操作要求较专业，因此可仅就以下几个方面进行检查。若通过检查发现不了问题，则应请专业维修人员维修。
1)检查所有部位是否有螺栓松动(图11-1)。螺栓松动后，汽车行驶中的零部件容易产生振动而发出异常响声。
图 11-1
2)检查机油是否泄漏及机油的量是否足够(图11-2)。如果有机油泄漏现象，补足规定的机油。
图 11-2
3)检查传动带是否断裂或打滑，散热器风扇叶片是否损坏(图11-3)。
4)检查高压线是〖JP2〗否脱落或有其他不正常现象(图11-4)。若某缸高压线脱落，会使发动机“缺缸”而出现抖动的现象。
图 11-3
图 11-4
发动机异响主要有机械异响、燃烧异响、空气动力异响和电磁异响等.异响可分良性和恶性.良性异响是指在短期内不对机件造成明显损坏的异响;恶性是指很快造成机件严重损坏或事故的异响.良性和恶性异响主要看发生在什么部位,有些异响对机件损害很大,属恶性;有些异响对机件损坏不大,比如气门杆端响,属良性异响,可推迟检修.
发动机产生异响的主要原因如下：
1、配合间隙过大.配合间隙是汽车装配质量的重要指标.当润滑、温度、负荷和速度一定时,异响会随配合间隙的增大而越发明显.发动机某些运动机件因自然磨损使间隙增大,超出许可范围,导致异响.如活塞与汽缸壁的敲击响声、连杆轴承与轴颈的撞击响声等.
2、润滑不良.润滑是发动机正常工作的重要条件,通过润滑系统,可实现润滑、冷却、清洗、密封和防锈.当配合间隙、温度、负荷和速度一定时,润滑油膜的厚度受润滑系统压力和润滑油品质影响,品质好的润滑油和适宜的压力就能产生较好的润滑油膜.润滑油膜越厚,机械冲击越小,不易发生异响;如果润滑油膜过薄,导致磨损加剧,则发生异响,而且明显而清晰.
3、紧固件松动.发动机运转过程中产生振动,导致某些部件产生松动,出现撞击声.如飞轮固定螺栓松动、连杆螺栓松动等导致的异响.
4、个别机件变形或损坏.由于某些部件变形或损坏导致异响.如连杆弯曲导致的敲缸声,气门弹簧折断、曲轴断裂等引起的异响.
5、不正常燃烧.汽油发动机点火时间过早或过火,导致爆燃,柴油发动机喷油时间过早,导致过早粗暴等,引起金属敲缸声.
6、装配调整或修理不当.因装配调整或修理不当导致机件配合间隙失准,如活塞销装配过紧、气门间隙调整不当等引起的异响.
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