彭小东网站_彭小东博客

彭小东 认证讲师
中国广告传媒培训第一人
http://pengxiaodong.jiangshi.org收藏讲师购买讲师服务

扫一扫联系讲师

彭小东:彭小东:联盟创新高速公路广告的经营盈利模式

关键词:[传媒] [沟通技巧] [销售技巧] [营销管理] [品牌策划] 浏览:1880 发布日期:2016-06-20 网页收藏

  •           全球华人总裁卓越行销力暨中国广告媒介行销培训第一人,品牌竞合力创始人暨切割领导力艺术创始人兼总教练彭小东导师在最近出席多次论坛及会议演讲和咨询培训中提到:目前已经进入媒体泛滥和过剩的时代,这其中尤其是高速公路的广告全国都一样,极为不规范,在所有媒体形式和种类中,彭小东导师指出,高速广告的经营最为混乱,政府的规划不统一,个人尤其是农民在自家的田地山坡上也开始修建广告位,很多户外高速广告公司的从业人员素质也很低,以前是做喷绘的,所以目前高速公路广告分散的经营格局,再加之目前新媒体和自媒体的冲击,因此彭小东导师认为只有缔造一个高速公路广告经营联盟,才是实现盈利目标的要义所在。

           高速公路广告作为区域性极强的广告媒体,彼此之间不存在明显的竞争关系,这是实现经营联盟的天然优势所在。对于这样的一个经营联盟而言,其前景是可以预见的,它不仅应该成为一个经营单位的联合体,更应成为人才、专业、信息和品牌形象传播的资源共享平台。

      1、联盟使用统一的对外形象,依据成员之间不同的媒体资质,形成明晰的报价体系和媒体使用手册。

      2、联盟可以针对客户的需求,有效地整合资源,形成针对性的产品组合方案,省去广告主在媒体搭配上耗费的成本,创造友好的投放界面。

      3、联盟可以共建、共享一支专业、高效的团队,负责客户开发、媒体计划等方面的专业工作,节省资源的同时,避免了因专业水准差异造成的客户认知混乱;

      4、联盟可以依据发展需要,共同开发新的媒体产品,进而形成产业发展新的增长点!

    5、联盟可以实现资源价值最大化,统一定价和统一销售。

      对于任何一种广告媒体而言,稳定的价格体系,专业的客服水品和统一的媒体形象,都是赢取客户青睐的不二法门。对于高速公路广告而言,连横应该说是最有效的一种方式。从城市到城际,再到全省乃至跨省、全国的合作,连横的规模将决定效益的优劣,而只有在这种连横的基础上才能有效地展开。

      1.深化产品开发,获取增值支点

      高速公路广告都是以户外大牌为主,这是高速公路广告的一大局限性所在。它是静态的,而且资源非常有限,也很难通过增加发布面积来争取更大的利润。上面提到建立联盟,讲的是从战略层面通过种种方式获得媒体溢价,而深化产品开发则是从战术上获取媒体增值支点的一种方式。

      就高速路可资开发的广告资源来说,大牌只是其中一种。服务区和高速DM将成为大牌之外,高速公路广告新的增长点。就服务区而言,除了传统的户外广告,完全可以引入多媒体技术,将其打造成为一个优质的品牌传播站点。在开发服务区媒体的时候,要注意结合乘客此时的心理状态和接受习惯,进行系统有序的开发,这样才能取得令人满意的传播效果。

      高速DM是一种更直接,更具盈利前景的一种增值方式。与专业的期刊经营单位共同进行产品设计,依据不同区域、不同车辆类型开发不同的DM种类,可以取得精准的传播效果。打比方来说,DM的内容、客户类型,可以依据所在区域来进行专门订制,而依据车辆的高中低档,乘客的消费层级是显而易见的,设计不同的DM产品,可以为客户提供更为精细的投放指南。在以精准定义媒体价值的今天,高速DM能够客户的广泛青睐。

      联盟的形成将是深化产品开发,形成增值支点的前提。因为相对于高速大牌来说,深化开发的广告产品是更孤立的种类,如果不能形成规模效应,其能量将是非常有限的。而一旦形成规模,基于这些广告产品所能生发的想象力,就将直接变成财富。

      2.创造性经营启动高速媒体的财富通道

      高速公路广告联盟一旦形成,基于此进行广告产品的深化开发,为联盟添加新的产品内容,最终,这一联盟将形成完整的媒体产品货架,并为经营提供丰富的想象空间。

     1、行业形象推广,主动进行媒体价值的认识引导与推介

      从高速公路广告行业形象上来说,联盟的形成为行业进行传播推广提供了前提,如果没有联盟的存在,单家的经营单位进行推广影响力有限而收效可能甚微。但在联盟基础上,行业推广就成为应该提上日程的事情。广告媒体所拥有的影响力,一方面来自媒体本身的价值,另一方面也来自媒体经营者对于自有资源的推介与引导。从坐商到行商的身份转变非常有必要,现今各媒体所进行的各种推介会、交流会非常多可以从中吸取经验。

      主动的推介与引导对于广告主、代理公司与媒体形成深度沟通非常重要。这里面不单单是一个客户关系开发与维护的问题,更重要的在于,每一次推介,每一次沟通都是与广告媒体的经营思路紧密挂钩的。

      我们的广告媒体需要从经济大势出发去判断、调整资深的广告客户结构,不要坐等识货的广告主上门,而要依据自身地势、优势和政经形势去进行潜在客户的分析,主动制造沟通的氛围。

      2、促进异业合作,打通产业链条

      高速公路广告只是广告产业链条中的一环,单独的经营单位也能寻找合作伙伴,但很难进行成规模的异业合作。当联盟形成之后,异业合作成为可能。

      这既包括,与创意代理商合作,形成专门为高速公路广告服务的创意代理商联盟,整体拉升中国高速公路广告的创意专业水准。也包括与媒体代理商合作,介入媒体计划的上层环节,将联盟对于高速公路广告的专业理解,渗透进入媒体代理商当中。这同时可以包括,与媒体制作、施工单位合作,形成稳固、高品质的合作关系,解除高速公路广告在执行环节的后顾之忧……

      通过这一系列的合作,高速公路广告的经营联盟就将不仅仅是造福了联盟的成员,更将推动整个广告产业链条的发展,为合作伙伴谋取到更多的利益。

      3、创意性传播平台提升行业话语权

      联盟传播平台的建立不仅是提高经营效益,更为具有创意的传播活动提供了空间,为整个高速公路广告行业赢取话语权。

      打比方说,发起公益创意大赛,利用闲置的高速路牌进行发布,社会效益与高速公路广告的传播功能就都能得到发挥,无形间也在提升高速公路广告的行业话语权。加上服务区、高速DM等媒体的整合支持,只要通过几次策划精巧的活动,就能扭转高速公路广告被动的媒体形象,整体拉升高速公路广告的平台地位。

      彭小东导师认为,高速公路广告作为广告市场中一支独具特色的传播力量,应当将话语权掌握在自己手中。这种话语权意味着,你不单单是一个仅供投放的媒体单元,而是可以将自己对于高速公路广告属性的专业见解,渗透到与客户的合作中去,成为良性市场环境、优秀传播技巧的倡导者,并使自己和合作伙伴都能从中获利,而一个联盟实体的存在则是这一切成为现实的基础。

      就任何时候来讲,加强自身媒体资源开发,多方面进行合作,实现共赢都是媒体进步的根本动力。高速公路广告具有自己的特殊属性,面对自己的独特难题,但从媒体属性来说,它仍旧属于广告市场的范畴,可以多借鉴成功媒体的推广、管理经验,形成自己的行业主张......(未完待续,更多精彩尽在彭小东导师的现场精彩演讲,彭小东导师:《不懂行销力,如何当领导》畅销书作者,中国广告媒介行销培训第一人,全球华人总裁卓越行销力导师,品牌竞合力暨切割领导力艺术创始人兼总教练;媒网,行销力网创始人兼总顾问,中国广告销售神奇教练,中国传媒营销教父,曾有过个人一天签订三张广告销售合同,三个月完成全年销售任务等成功广告销售,传媒营销经历;现任行销力国际控股集团,行销力传播董事长,行销力国际控股集团五大业务板块:品牌管理,广告传媒,咨询培训,资源整合,资本运作!五大品牌全球运营中心:行销力---行销问题到此为止!媒---传无疆,媒,达天下!核心竞争力---超越竞争对手的优势能力!总裁智慧---智慧.智造.智力!竞合力---竞争.合作.共赢! )



企业会员在线交易流程