乐涛:乐老师:机场5S管理优点与不足

关键词:[5s管理] 浏览:1505 发布日期:2016-08-28 网页收藏

  • 隔了2天没写文章,主要是这2周行程太紧张了,上上周辅导完一家上市企业,投资规模超60亿元的,5S管理项目之后回家休息1天。

    周日从南昌飞哈尔滨工业大学讲课,第2天早上6点起床,哈尔滨飞南昌后再飞深圳。深圳客户接机,路途3小时,到了目的地吃过饭,已经晚上23:00多了,疲惫不堪。

    今天补一补文章。乐老师喜欢图文解说,让看的人一目了然,轻松易懂。

    上图:是乐老师在哈尔滨酒店大堂退房,退房后目的地是,哈尔滨--南昌--深圳。大堂有一个提示标牌,退房时间12:00,这个小小提示很不错,不同地方,不同酒店退房时间有一些差异。有的是下午,有的是上午。就这样一个小小的牌子,省了很多事情,消灭了不少麻烦跟纠纷。

    企业现场5S管理也一样能够用起来,待发货的东东,写清楚,大概什么时候发,让大家都知道,而不是某几个人知道。不过乐老师提示最理性状态就是,装完了马上发,不占空间,准时化(JIT)。

    或者是企业加工了一半的半成品,也要有标识写清楚,这是哪个客户的,要求是什么,有的同款产品,客户不同,要求也不一样。避免出错。小小标识作用大大的。

    酒店退房的时间也挺快,没有等很长时间。有的酒店退个房,等10几分钟,让人焦虑。。

    这背后为什么等10分钟?要去观察,服务员响应时间,真正查房时间,查房结束反馈时间,就会发现当中的改善点了。酒店查房可以做标准化清单出来,比如卫生间,房间休息区,烟灰缸啊,遥控器啊,各种资料等。服务员进门只需要按清单点就可以,避免有遗漏项。有些服务员退房快,有的退房慢,跟服务员业务水平熟练度有关系。

    工厂管理也是一样的,维修或者保养一台设备,一样的问题,有的维修工时间就短,有的就长,这就需要我们把这个标准化流程,内容,工具搞出来。未来不管是谁,就有标准可依照了,维修设备时间长=影响生产=失去市场机遇

    上图:是坐车去机场的路上,路过一个天桥,底部全部刷了黄色的油漆,这个可以起到视觉上目视化管理的作用,很远的地方,就在视觉上提示司机,这有桥,注意。

    乐老师在全国各地出差辅导企业改善,看的很多天桥常规的做法是在桥柱上面贴黄黑虎纹反光胶带。像这样大量刷黄色,乐老师第一次见到,所以拍照分享。这种做法成本不便宜,油漆,人工等等,避免过度加工浪费。

    上图:是哈尔滨新建的机场,旁边的黄色标牌有提示语:短暂停留,超过3分钟,会抓拍。很温馨的一个提示。而且提示的很精准,数据化了,超过3分钟,会抓拍。不是模糊的标准。所以说,管理尽量要数学法(数据),不要语文法(模棱两可的形容词,谁都不知道标准是啥)。企业里模棱两可的形容词管理标准多了去了。。不细讲。。有机会一定要数据量化。

    上图:哈尔滨太阳虽然很大,不过早上已经凉飕飕了,在酒店洗完澡后,马上要拿毛巾擦干水,不然冷的很。

    上图:这是机场道路路沿,用三角钢保护避免被车压,同时刷上黄黑虎纹颜色提升司机。这种做法很多企业装货卸货平台有必要装起来。很多卸货车倒车的时候,很容易碰到卸货平台。很多企业卸货平台,千疮百孔,可以在保护措施,跟警示措施下点功夫。

    上图:机场一进门,就有武警执勤的岗位,这个区域规划的不错,有区域,有标识,有警示语,警戒线,不能靠近。我们工厂现场也要规划处区域出来,已加工,待加工,不良品,合格品等都要区分,区分有什么好处?快速辨别,快速响应,效率的提升。

    上图:一些旅客不断的咨询一些问题,机场安排了接洽人员,这种方式非常好。但这也是一个最大的改善点。有问题,就证明有改善机会。

    旅客很多问题就是某某航班,在哪里办理手续?安检在哪里?等等不熟悉环境的问题。其实这些都好解决。。

    地铁站做的比较好,买了地铁票的人,很少问服务人员,怎么走,怎么去,因为地铁站目视管理做的非常健全。

    这个怎么改善?需要数据统计,把所有旅客问的问题,都统计出来,几百上千个问题统计好之后,就会发现,有很多问题是重叠的,比如说,某某航班办理手续在哪里?这样的问题,直接用标示牌目视管理就能解决。

    如果往这里深挖去改善的话,我们会发现慢慢,问的人就很少,服务人员空闲时间就多,那么就会有等待浪费,有等待浪费就意味着岗位有合并的机会,可以做多能工,少人化了。少1个人的话,成本降低很多,特别是对中小企业,市场不景气,一定要从内部节约降本。

    上图:这个就是乐老师说的某某航班目视信息管理牌,但这个牌子只有办理行旅托运的地方有。这个牌子乐老师认为,要在一进机场的门就要放,就能看见。这样旅客就少了很多询问的时间。最好的话在机场一进门,还要放1个机场平面布局图。让人一目了然了解陌生环境,快速响应。哈尔滨这个机场是老机场,改善点多,也很正常。乐老师上上周在郑州机场,目视管理做的非常到位。

    下面给大家看,乐老师在深圳机场拍的照片。

    上图:是深圳宝安T3机场,一进门,就有各种航班出发信息,以及机场整个平面布局图,方便旅客快速响应=效率高。为什么这么好的方式,有的机场有,有的机场没有?大家思考,可以在本文底部留言,说出你的看法,跟乐老师与其他网友互动。

    上图:不知道谁把这个框子放这里,初步看,应该是想达到分区的效果。但乐老师刚好排队在这里的时候,突然有一个人边打电话边走路,不小心脚踩到这个框上了,摔到在地方。一个女生,穿高跟鞋。我又不好意思去扶她。这个就是人为制造的安全隐患,解决了分区的问题,制造了新的麻烦,缺少系统思考问题的思维。。

    上图:乐老师画的红圈,这是提示旅客的一些信息,包括旅行包的重量不能超过多少公斤等。字非常小,看起来吃力,不明显。

    下面看看乐老师在深圳机场拍的照片吧。

    上图:字很大,很清晰,关键信息还标红,让旅客一目了然的清楚。避免纠纷。。

    上图:乐老师在安检前排队拍的照片,此处预计等候时间8分钟。乐老师用手机卡了时间,到我最后安检完是9:34.33 ,还不错,没相差很大。


    此处预计等候时间8分钟,这个安检前提示语,成都双流机场也有。但深圳宝安T3机场没有,看下图。

    上图:是乐老师前天在深圳机场过安检拍的照片,没有细化的提示语:此处预计等候时间XX分钟,从这个细节就可以思考,更高层次是缺少标准化管理的。

    这么好的方式,如果全国机场都用起来多好。而且每个机场都有自己做的好的地方。。机场是人流量大的地方,管理好了,效率会提升很多,如果相关单位能组织机场标准化管理,或者对标管理,向越来越好进军。

    上图:乐老师安检完之后,这有个改善的地方。机场安检要求,电脑,雨伞,充电宝,手机,钱包,钥匙,都要拿出来。。经过检测之后,会流动下来,大家看图,乐老师用红箭头画了,这个机场的台子是下坡的,搞的我在最低的位置收拾东西。弯腰很累的。而且弯腰收拾物品效率也不高。。

    这个台子设计的构想,应该是想让物品过了检测机器之后自行下滑,这样不会堵了前面的路。但从人体工程学的角度,给客户,给效率带来了新麻烦。各位网友想想,这个如何改善?欢迎留言与乐老师互动,今天就写这么多了。。


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    ①企业《划线颜色标识标准》EXCEL打印模板,已排好A4版,可直接打印;

    ②国标《90个安全警示标识》EXCEL打印模板,已排好A4版,可直接打印;

    ③企业《办公室文件目视化》EXCEL打印模板,已排好A4版,可直接打印;

    以上3个资料,截止目前为止,最少10个上市企业在用乐老师这个资料。

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    乐老师将公益直播《乐老师每周谈5S管理》自媒体节目

    节目时间:9月1日(周四) 20:00-21:00

    节目内容:30分钟分享5S实战知识,30分钟解答网友5S提问

    节目方式:YY教育直播

    频道号码:81404386

    频道密码:******

    密码获取方式

    捐款:轻松筹爱心捐款,金额不限,捐款给需要帮助的人,私信乐老师发捐款链接给你,捐款后截图给乐老师,即可获得密码听直播与乐老师互动,1次捐款之后乐老师会拉你入群,以后永久免费听。

    注:该直播节目价值2000元,乐老师在哈尔滨工业大学授课费用是10000元/天

    5S管理网络半公益培训

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    2---乐老师:半公益5S管理培训,1期学员学到了啥?(点击打开)

    3---乐老师:个人简介(点击打开)

    推荐阅读:5S管理案例大全--1000张图解--第3次更新(点击打开)

    乐老师结语

    1、希望我的文章能给大家带来不一样的思考与帮助!

    2、请订阅本公众号:微信---添加朋友---输入:5S管理实战教练。

    3、乐老师简介:7年专注精益5S管理,曾接受过日本丰田专家系统培训5S管理,并到丰田内部学习;曾服务过10多个大中型企业(食品,医药,重工,化工,机械加工,注塑,纺织,饮料等行业)5S管理咨询项目,如果你对5S管理有疑问,欢迎与乐老师(微信kelun516 QQ 359442876)交流


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